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KSW – Straßenbahn der Epoche III


 KSW – Straßenbahn der Epoche III im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NHW10020

Autor/Copyright: Hans-Ulrich Werner (HW1)
Bereitstellung: 12.09.2017
Dateigrösse: 12.94 MB
Ihr Preis:
nur 13.99
Preis incl. der geltenden MwSt.
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4
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
4
Detaillierung und Materialnachbildung
4
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
4
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
4
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Fast ein Vierteljahrhundert – von 1945 bis in die 1970er Jahre – bestimmte eine unverwechselbare Straßenbahntype das Bild vieler Städte: der „Kriegsstraßenbahnwagen“, kurz „KSW“. Er ist ein Einheitsstraßenbahnwagen, der die allgemeine Materialknappheit und wirtschaftliche Not der Kriegs- und Nachkriegszeit berücksichtigte.
Weil der KSW so simpel in der Konstruktion war, konnten viele Straßenbahnbetriebe in Mitteleuropa ihre Altbestände an Ersatz- und Verschleißteilen verwenden. Durch Reparaturen und Nachbesserungen entstanden unzählige Varianten, die sich aber in der äußeren Form sehr ähnelten.

Die typische Silhouette des KSW mit seinen riesigen Plattformen und nur drei Seitenfenstern im Wageninnern, dazu seine vergleichsweise moderne, vom Dresdner „Hecht“ abgeleitete Kastenform, waren in der Epoche III und IV in Deutschland, Österreich und Polen nicht wegzudenken.

Technische Daten:

Das Modellset umfasst im Auslieferungszustand je einen Trieb- und Beiwagen des KSW der Woltersdorfer Straßenbahn sowie einen Schleifwagen. Die Woltersdorfer Bahn verkehrt noch heute zu Sonderfahrten auf ihrer Stammstrecke bei Berlin; gelegentlich wird sie zu Straßenbahn-Events ausgeliehen.

Weil die Modelle mit Voll-Tauschtextur ausgestattet sind, lassen sich ohne Mühe weitere KSW-Typen hiervon ableiten. Für einige Straßenbahngesellschaften liegen bereits fertige Tauschtexturen bei (Darmstadt alt und neu, Wien). Andere können nach Belieben durch Übermalen einer der vorhandenen Tauschtexturen angefertigt werden.

Es gibt neben der Basis-Textur für unveränderbare Fahrzeugkomponenten wie Fahrwerk, Stromabnehmer, Sitze, Fußboden etc. mehrere Sätze von jeweils drei Tauschtexturen. Textur 1 betrifft die komplette Außenhaut etc., Textur 2 die Fahrtziele und Textur 3 die kreisrunden Liniennummern auf dem Dach, wie sie in Frankfurt/M, Wien oder Katowice üblich waren/sind.

Die Dokumentation zum Modellset erläutert die Handhabung der Tauschtexturen Schritt für Schritt.

Textur 2 ist eine animierte Textur; damit können bis zu neun Fahrtziele ohne Auswechseln der Tauschtextur während des Betriebs durch Schieberegler oder Kontaktpunkte angesteuert werden.

Die Spurweite der Modelle kann zwischen 1000mm (Meterspur) und 1435mm (Normalspur) samt allen Zwischenwerten (wie z.B. in Kiel) per Schieberegler eingestellt werden. Weitere Schieberegler betreffen den Fahrerwechsel, die Fahrgäste, den Stromabnehmer, bis zu neun Fahrtziele, die Türen (rechts und links separat) und die bei manchen Straßenbahnverwaltungen üblichen kreisrunden Linienschilder auf dem Dach.

Lieferumfang:

In der Kategorie Rollmaterial\Strassenbahn\Strassenbahn:

KSW Woltersdorf TW (HW1)
KSW Woltersdorf BW (HW1)
KSW Schleifwagen (HW1)

Im Ordner \Doc\:

KSW_Strassenbahnen_HW1.pdf

Im Ordner \Tauschtexturen\KSW_Strassenbahn_HW1\:

5201_KSW_Wol_TT1_HW1.tga
5201_KSW_DA_neu_TT1_HW1.tga
5201_KSW_DA_alt_TT1_HW1.tga
5201_KSW_Wien_TT1_HW1.tga
5202_KSW_DA_neu_TT2_HW1.tga
5202_KSW_DA_alt_TT2_HW1.tga
5202_KSW_Wol_TT2_HW1.tga
5202_KSW_Wien_TT2_HW1.tga
5203_KSW_Wol_TT3_HW1.tga
5203_KSW_Wien_TT3_HW1.tga
5211_KSW_Schleif_or_TT1_HW1.tga
5211_KSW_Schleif_TT1_HW1.tga
5212_KSW_Schleif_TT2_HW1.tga

Hinweise:

Die Fahrzeuge sind hoch detailliert, schonen aber dennoch die Grafikkarte Ihres PC: Aus rund 90 m Entfernung sind die Modelle nur noch zwei Drittel, aus 250 m Betrachtungsentfernung nur noch ein Drittel so komplex und aus rund 500 m Betrachtungsentfernung nur noch 5 % so komplex wie das Original. Bei EEP-Versionen vor Version 10 erfolgt der Wechsel früher, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann. Eine Tabelle mit den einzelnen Reduzierungsstufen finden Sie in der Modelldokumentation.

Diese Straßenbahnen hätten ohne die freundliche Unterstützung von Konstrukteurskollegen nicht erscheinen können. Edgar Bott hat die Fahrgäste beigesteuert und Klaus Keuer den Fahrer. Peter Bohnstengel und Christopher Etz haben mich bei Fragen zur Achsenverschachtelung und zur Transparenz unterstützt. Allen danke ich herzlich für ihre uneigennützige Hilfe.

Die Szenarien sind mit Gebäuden, Pflanzen, Menschen etc. ausgeschmückt. Der Lieferumfang beschränkt sich auf die beiden Fahrzeuge und die Tauschtextur-Vorlagen.

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